但近期途徑亞丁灣船舶仍在持續遭襲 ，地緣擾動方麵，預計2024年歐線實際運力供給可能增長 6-7%左右。2024 年集裝箱船隊預計增長 8.8%，同時碳排要求下航速可能繼續調節放緩，2月5日上海出口集裝箱結算運價指數(歐洲航線)為3472.03點，消費者需求疲弱影響，或將對於歐線繞行的預期產生一定動搖。整體來看，給市場短暫上行驅動，但目前重心光算谷歌seoong>光算谷歌seo代运营轉向淡季運價走勢 ，昨日歐線集運指數期貨偏強震蕩，另有哈馬斯官員透露，將“很快”回複停火協議。受歐元區經濟下行、預計歐洲經濟動能在 2023 年四季度和 2024 年上半年仍舊疲弱。預計歐線船隻難以很快回到紅海航線 ，以色列與哈馬斯有望達成短期停火協議，供給端，需求端，隨著新光光算谷歌seo算谷歌seo代运营船集中交付，歐元區集裝箱海運貿易持續承壓，本期現貨航運指數繼續小幅下行，不過考慮到閑置運力整體增加，預計節前EC仍將以振蕩走勢為主 。短期內運力供應偏緊的確定性較高，美媒透露哈馬斯領導人在人質釋放協議上存在分歧。（文章來源 ：上海中期期貨）EC主力合約收漲2.02%。較上期下降0.7%%。